电厂继续消耗库存,港口煤价上涨缓慢

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  日前,受降雨影响,民用电负荷回落,浙能电厂日耗降至13.8万吨,较前几天最高点减少了2.2万吨,沿海六大电厂日耗也由82.4万吨降至75.9万吨。

  近两天,港口市场煤价继续处于僵持博弈状态,煤炭价格波动小,基本保持稳定运行。当前正处于用煤用电高峰,电厂日耗仍有进一步上涨可能。山西、内蒙等地发煤企业和贸易商纷纷挺价,按照价格指数小幅上浮供货;但下游用户并不轻易就范,凭借高位的库存和稳定的长协煤、低廉的进口煤,不急于大量采购煤炭;而是继续压低还盘价格,对相对高位的市场煤采购欲望不强,价格上涨缓慢。

  后续新一轮降雨即将到来,六大电厂日耗很难长时间保持在80万吨以上水平,高日耗很难持续,部分用户对后续市场看弱。此外,临近七月底,下游仍多以长协煤兑现为主,现货市场需求释放缓慢。

  对煤价上涨不利的因素依然存在,包括沿海地区六大发电企业在内的主要发电企业,以及秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、黄骅港在内的主要下水港口,大量下游接卸港口,均处于高库存状态。在进口煤强势登陆南方沿海地区,以及长协煤的刚性拉运之下,动力煤的高库存状况不会很快的得到有效消化,高库存对沿海地区现货动力煤价格回升存在压制作用,促使七月底到八月上旬期间,煤价大幅回升的可能性不大。

  今年发运到港的铁路煤炭运力提升,除大秦线运量略有下降以外,朔黄线运量保持小幅增长,而蒙冀线成为运量增幅最大的铁路。从上半年铁路运输情况来看,在下游需求不足、工业用电不振的情况下,铁路煤炭运力已显宽松;而呼和浩特铁路局下调唐呼线煤炭运价,加之产地坑口煤价下降,促使动力煤到港成本与其销售价格倒挂现象得到缓解。七月份,上游发运内蒙煤数量大增,秦皇岛、曹妃甸等环渤海港口库存回升加快,优质煤短缺现象得到缓解。

  进口煤也不含糊,今年上半年,我国进口煤1.54亿吨,同比增长5.8%。今年以来,尽管我国采取延长进口煤通关时间、加大检测检验力度等措施限制进口煤进入国内市场,以缓解国内煤炭市场供大于求压力;但当前主要接卸港口等待通关的进口煤炭数量仍然超出预期。七月份,预计我国进口煤数量还会保持高位,对近期包括八月份煤炭市场以及内贸动力煤价格产生负面影响。

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